由于飞机、火箭和发动机零件各有不同的特点：
飞机和火箭的零、构件尺寸大、型面复杂；发动机零、构件尺寸小、精度高。因此飞机、火箭制造部门和发动机制造部门所选用的数控机床有所不同。
在飞机和火箭制造中以采用连续控制的大型数控铣床为主，而在发动机制造中既采用连续控制的数控机床，也采用点位控制的数控机床（如数控钻床、数控镗床、加工中心等）。
数控车床加工原则：
（1）上道工序的加工不能影响下道工序的定位与夹紧。
（2）先内后外，即先进行内部型腔（内孔）的加工，后进行外形的加工。
（3）以相同的安装或使用同一把刀具加工的工序，连续进行，以减少重新定位或换刀所引起的误荠。
（4）在同一次安装中，应先进行对工件刚性影响较小的工序。
数控车床进给加工路线指车刀从对刀点（或机床固定原点）开始运动起，直至返回该点并结束加工程序所经过的路径，包括切削加工的路径及刀具切人、切出等非切削空行程路径。
精加工的进给路线基本上都是沿其零件轮廓顺序进行的，因此，确定进给路线的工作重点是确定粗加工及空行程的进给路线。
数控车床加工工艺：
1、易于保证工件各个加工面的精度；加工时，工件绕某一固定轴线回转，各表面具有同一的回转轴线，故易于保证加工面间同轴度的要求。
2、切削过程比较平稳；除了断续表面之外，一般情况下车床加工过程是连续进行的，不像铣削和刨削，在一次走刀过程中，刀齿有多次切入和切出，产生冲击。
3、适用于有色金属零件的精加工；某些有色金属零件，因材料本身的硬度较低，塑性较好，用其的加工方式很难得到光洁的表面。
4、刀具简单；车刀是刀具中zui简单的一种，制造，刃磨和安装都很方便，这就便于根据具体加工要求，选用合理的角度。
以上信息由专业从事大型CNC加工厂的神誉五金于2024/6/30 11:45:18发布
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