从“十二五”到“十三五”，从交通到建筑，从工业到民用，扩大铝应用系列工作中的每种产品都受到了业内外的高度关注，并得到行业内外及国内外企业的积极跟进。而酸砂工艺则是让铝的每在很短的时间内均匀的生成8—12丝的氧化膜，对铝排起到保护作用。好风凭借力，在大力倡导节能减排、治理超限超载、补贴新能源汽车、加快新型城镇化建设、生态文明建设等政策的东风下，推广铝应用更加水到渠成，成效显著。
商用车——汽车领域节能减排的重要突破口。
汽车轻量化是交通运输行业节能减排的重要途径。而适合用在铝(铝合金)焊接工艺上的焊接工艺主要有气焊和钨极脉冲弧熔焊。目前我国载重挂车保有量超过350万辆，虽在汽车总保有量中占比不高，但其燃油消耗量却高达汽车总消耗量四分之一以上。在国外，特别是发达国家，铝制商用车的应用非常普遍，但在国内推广之初，保有量仅几十辆，推广潜力巨大。由此，铝制商用车开启了扩大应用之旅的一站。推广至今，铝制商用车在快递物流、成品油运输、粮食运输、冷链物流等行业均有应用，目前国内累计产销量均已达到两万多辆，并实现出口。
铝合金模板——建筑领域绿色共享发展的生力军。
铝合金模板于1962年诞生于美国，经过50多年的发展和改进，铝合金模板系统技术非常成熟，且在欧美、日韩、中东和东南亚、巴西等几十个国家的建筑施工中被普遍采用。铝排的焊接工艺对于保证制冷系统中制冷剂不泄漏很重要，铝排表面处理工艺也和制冷剂泄漏问题密切相关。由于铝合金模板具有质轻、表面质量好、残值高等特点，与钢模板及木模板等相比，具有施工，经济效益好等优势。特别是，通用铝合金模板多采用租赁模式经营，反复使用，可实现数百次周转。可见应用铝合金模板，不仅扩大了铝消费，而且还节约了大量的资源和能源，符合共享经济发展理念。在国内推广之初，从设计部门到施工单位对铝合金模板都还没有广泛认识，处于没有标准、没有统计的起步阶段。但经过4年时间，铝合金模板已然成为扩大铝应用又一生力军，目前其应用比例已提升至17%。
浇注式隔热铝型材在美国已经应用了40多年，今天依然在用。铝的表面处理工艺有很多种，其中在铝排产品上应用得多的主要是：酸洗、喷砂、碱蚀、酸砂等工艺。而我国则刚刚起步，并且国家产业政策正在倡导使用这种节能材料。日前在京举行的第三届中国国际门窗幕墙技术交流研讨会上的主题就是环保、节能、智能化，新材料应用将统领门窗幕墙技术，而且研讨的内容就包括浇注式隔热铝型材技术。由此可以看出：浇注式复合铝型材在我国的发展潜力是非常巨大的。
5×××系列铝板属于较常用的合金铝板系列，主要元素为镁，含镁量在3-5%之间。而钢企却多维持之前采购政策，低库存运作，市场整体成交欠佳，预计近期国产矿市场多维持弱稳。又可以称为铝镁合金。主要特点为密度低，抗拉强度高，延伸率高。在相同面积下铝镁合金的重量低于其他系列.故常用在航空方面，比如飞机油箱。在常规工业中应用也较为广泛。加工工艺为连铸连轧，属于热轧铝板系列故能做氧化深加工。在我国5×××系列铝板属于较为成熟的铝板系列之一。
以上信息由专业从事1050铝合金铝排的美加邦铝业于2024/5/5 6:28:59发布
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